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Accessibilité - Page 4

  • Des Vélos-taxis : Pourquoi pas à Maisons-Laffitte ?

    Le concept

    Le vélo-taxi est un tricycle de forme ovoïde. En plus du conducteur qui pédale, avec une assistance électrique, il peut transporter deux personnes adultes sans problème. Il  représente un mode de déplacement qui devient familier dans au moins une vingtaine de villes françaises. Il est écologique et silencieux. Comme un taxi, il permet de se déplacer et d’être déposé partout, sans contrainte horaire, pour un prix comparable au trajet en bus. Le vélo-taxi fonctionne - comme les taxis - soit par réservation, soit en se rendant à un point de ralliement, soit en faisant signe à un vélo-taxi libre. Le vélo-taxi, c’est un service nouveau d’utilisation facile, et le moyen de découvrir la ville autrement !

     

     

    Velo-taxi_PM.JPG

     

    Les atouts de notre ville pour un service de vélos-taxis

    Les atouts de notre ville tiennent à sa structure d’une part et aux besoins objectifs, en termes de mobilité, d’une partie de sa population d’autre part.

    En effet, les rues sont relativement plates (sauf près de la Seine) et les distances de déplacement entre la périphérie de la ville et le centre, comprenant les commerces de l’avenue de Longueil, la gare et le marché sont situées entre 1 et 3 kms : cela représente au moins 80 % des objectifs de déplacement, liaisons avec les écoles exceptées…

    Les clients potentiels de ces vélos-taxis sont donc en grande partie les personnes qui vont  dans le centre ou en reviennent parfois quelque peu chargées et qui ne peuvent ou ne veulent utiliser les autres modes de transport, pas toujours pratiques, en fonction de leur localisation  dans la ville et de l’horaire en cause : par exemple les personnes âgées ou légèrement handicapées.

     

    Des remarques ou objections de principe sont souvent soulevées :

    « Le vélo-taxi a un coté esclavagiste » : que l’on se rassure il ne s’agit pas ici de pousse-pousse comme dans certains pays asiatiques ! Sur du plat c’est très facile de pédaler et pour les côtes l’assistance électrique aide à fournir l’effort supplémentaire …

    «  La pub, sur les vélos taxis, ne risque-t-elle pas d’être contradictoire avec l’orientation écolo du système» : certes, mais on n’est jamais obligé d’accepter une pub vantant les véhicules à essence !

    «  Le vélo-taxi n’est pas facilement rentable » : c’est souvent vrai, mais il convient de dimensionner et de gérer le système de telle façon que les coûts et/ou les gains apparaissent acceptables aux différentes parties prenantes (employés du vélo-taxi, annonceurs, clients, fournisseurs de subventions).

    «  Les taxis officiels vont craindre une  concurrence sauvage. !.. » : Ils ne devraient pas ! Les vélos-taxis sont faits pour de petites distances : des courses que les taxis refusent le plus souvent ! En fait, le vélo-taxi est un service supplémentaire … créateur d’emplois verts !

     

    Les freins à  la mise en place de vélos-taxis dans notre ville

    L’aspect « petite ville »  évoque un potentiel de « clients » limité, le nombre de ceux-ci pourrait donc être insuffisant. En effet il n’y a que 23000 habitants à Maisons Laffitte. Les nombreuses villes qui, en France, ont expérimenté le système sont des villes plus importantes que la nôtre. Par ailleurs, l’absence de circuit touristique générant un flux régulier de touristes limite les clients possibles…Et, de plus, on ne sait pas à l’avance si les Mansonniens seraient volontiers clients de ce type de transport (mais sur ce dernier point seule une expérience concrète peut donner une réponse …)

     

    Quelques  coûts prévisibles

    Un vélo-taxi neuf  coûte 10 000 euros (tout compris, avec batteries et chargeurs…), c’est cher mais il existe une possibilité de l’acquérir à demi-tarif avec un dossier FREME à compléter si possible par une subvention ADEME et région ou une subvention municipalité et département.
    La location de vélo-taxi, qui semble moins fréquente, peut  être envisagée : cela  revient à 300 euros /mois.
    Enfin la pub (éventuelle) peut rapporter un minimum de 200 euros par semaine mais il faut trouver les annonceurs réguliers.

     

    Conclusion provisoire

    Une expérience de vélos-taxis peut apparaître « osée » mais elle est possible à Maisons-Laffitte, en prenant quelques précautions élémentaires : il s’agirait de louer deux engins (un minimum pour assurer un service continu) pour une durée de 1 an. Un tarif unique attractif (pas plus cher que les transports en commun) de 2 euros par personne, par exemple, prévaudrait dans le périmètre de la ville Au bout d’une année on évaluerait le service rendu : les habitants de notre ville ont-ils suffisamment adopté le système pour l’utiliser en tant que « clients » ? Les résultats financiers sont ils acceptables en tenant compte du rendement de la pub et d’une subvention municipale « raisonnable ». Si la réponse à ces questions est positive, c’est bien sûr une continuité voire un développement progressif qui s’imposerait naturellement…

    Le vélo-taxi, c’est avant tout un service à la personne et un moyen sympathique, dans l’air du temps, écologique, générateur d’emplois verts, respectueux des critères de développement durable : il a beaucoup de qualités !

    A Maisons-Laffitte le vélo-taxi est en quête d’un « entrepreneur » ! Les personnes  intéressées peuvent se faire connaître : nous les aiderons à étudier et mettre au point les modalités détaillées du projet et, si possible, à les mettre en œuvre…

     

  • Les ascenseurs de la gare de Maisons-Laffitte bientôt opérationnels !?

    Nous en avions parlé dans un article précédent (http://maisons-laffitte-dd.hautetfort.com/archive/2011/04/20/l-ascenseur-de-la-gare-de-maisons-laffitte-enfin-remplace.html ), l’ascenseur permettant d’accéder au quai direction Poissy / Cergy, qui était arrêté depuis des années (oui, oui, pas des semaines mais bien des années !) devait être réparé, ou plutôt remplacé, au 3ème trimestre 2011.

    Eh bien ça y est, les travaux ont commencé comme ont pu le constater les usagers de cette gare depuis quelques jours. Et ce n’est pas 1, mais 2 ascenseurs qui sont en travaux.

    La gare de Maisons-Laffitte pourra donc bientôt mériter son label de gare accessible : ah oui, parce que pendant toutes ces années, elle est toujours restée officiellement accessible…

    L’annonce a aussi été faite il y a quelques jours sur le blog de la ligne A : c’est ici l’occasion de vous indiquer le lien vers ce blog : http://malignea.transilien.com/

  • L'ascenseur de la gare de Maisons-Laffitte enfin remplacé !?

    Comme ont pu le remarquer les usagers du train et du RER en gare de Maisons-Laffitte, si l’un des ascenseurs (quai en direction de Paris) a été réparé il y a quelques mois, l’autre (quai en direction de Cergy / Poissy) ne fonctionne toujours pas.

    Cette situation dure depuis… non pas des jours ou même des mois, mais des années ! En fait depuis 2006 !

    La société chargée de l’entretien des ascenseurs a bien remis en route l’un des deux, mais a considéré qu’il était trop dangereux de tenter de réparer l’autre vu son état de pourrissement avancé.

    Il ne s’agissait plus de maintenance mais de remplacement, et ce n’était plus le même budget… Il a donc fallu attendre environ 5 ans avant de trouver le financeur et son financement.

    Pendant ce temps, et encore aujourd’hui le quai n’est accessible que par un escalier… ce qui n’empêche pas de classer Maisons-Laffitte parmi les gares RER officiellement accessibles.

    Une demande de renseignement à la SNCF a reçu la réponse suivante : la livraison de la pièce détachée pour la réparation de l’ascenseur a pris du retard. Cette réponse montre en quelle estime on tient l’usager et ses interrogations légitimes !

    Mais voilà : le remplacement de l’ascenseur est annoncé au 4ème trimestre 2011 : la gare sera enfin réellement accessible ! Enfin, croisons les doigts…

    Il existe un service d’information actualisé permettant de connaître l’état réel des ascenseurs, et plus généralement de tous les dispositifs à destination des personnes handicapées dans les transports d’Ile-de-France : http://infomobi.com ou par téléphone : 0810 64 64 64.

    Depuis septembre 2010 il est possible de recevoir une alerte par SMS en cas de panne d’ascenseur dans une gare d’Ile-de-France. Les renseignements peuvent être trouvés sur le site infomobi.

     

    Photo ascenseur.jpg

     

     

     

     

  • Un dispositif de transport à la demande pour les personnes handicapées et les personnes âgées

    PAM 78 : Pour Aider à la Mobilité des personnes handicapées et des personnes âgées.

    L’objet du dispositif est de favoriser le maintien en domicile individuel des personnes handicapées et des personnes âgées qui y sont éligibles.

    Il s’agit d’un transport à la demande, qui peut être collectif, et qui fonctionne de 6 heures à 24 heures, 365 jours par an, et sur tout le territoire de l’Ile-de-France.
    Les trajets peuvent être occasionnels ou réguliers.

    Background PAM78.jpg

     

    Pour bénéficier du PAM il faut à la fois justifier que l’on habite en domicile individuel et posséder au moins l’un des quatre critères suivants (un seul critère suffit) :

    ·         Carte d’invalidité supérieure ou égale à 80%,

    ·         Carte européenne de stationnement des personnes handicapées,

    ·         Carte de stationnement du ministère de la Défense,

    ·         Allocation Personnalisée à l’Autonomie (GIR 1 à 4).

    En cas d’invalidité temporaire, il faut pouvoir présenter un certificat médical attestant d’une invalidité temporaire supérieure ou égale à 80%.

     

    Le tarif :Il dépend du kilométrage parcouru, par palier. Pour un trajet de :

    ·         0 à 15 kms, le tarif à l’usager est de 6,60€ TTC

    ·         De 15 à 30 kms, il est de 9,90€ TTC

    ·         De 30 à 50 kms, il est de 16,50€ TTC

    ·         De plus de 50 kms, il est de 33€ TTC.

    Le Conseil Général, le STIF et la Région prennent à leur charge le reste du coût réel soit 80% du coût global.

     

    Pour adhérer au dispositif : Télécharger le dossier de demande ici : http://www.yvelines2.yvelines.fr/actus/pam78/adhesion_pam78.html

    Toutes les informations peuvent être trouvées sur le site du Conseil Général des Yvelines : http://www.yvelines2.yvelines.fr/actus/pam78/index.html