Alors que les travaux de l'avenue de Saint Germain sont en cours, notre association s'interroge sur la question de la mise en sécurité des piétons et de la place accordée au vélo dans ce projet. Nous sommes en quête en effet, d’une approche globale des besoins en déplacement, notamment piétons et vélo, non seulement à l'échelle de l'avenue mais du quartier dans son ensemble…
A cet égard, l’enquête sur la mobilité menée l'année dernière par l'association MLDD auprès de 300 usagers Mansonniens mettait en lumière les multiples difficultés de déplacement à pied ou en vélo rencontrées au quotidien sur ces axes routiers : avenue de Saint Germain , rue Etienne Péroux et rue des Côtes .
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L’avenue de St Germain représente à parts égales avec l’avenue du General de Gaulle l’un des axes routiers cité comme le plus dangereux par les cyclistes : chaussée étroite, vitesse excessive des voitures, chicanes…
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C’est aussi un axe cité comme difficilement praticable par les piétons : trottoirs étroits impraticables en poussette ou fauteuil roulant, poubelles et arbres sur les trottoirs, vitesse excessive et bruit automobile renforçant ce sentiment d’insécurité pour le piéton.
Un effort d'embellissement et de réfection des trottoirs, élargis avec la coupe des arbres, a été décidé par la municipalité mais le niveau de sécurité demeure, à notre avis, encore insuffisant au regard de la vitesse des automobilistes…et l'on regrette aussi l'absence d’aménagements pour les vélos…N’oublions pas, que chaque collectivité a l’obligation légale d'aménager des itinéraires cyclables à l'occasion de la rénovation de voies urbaines par des pistes, marquages ou couloirs indépendants en fonction des besoins et des contraintes de la circulation…[1]
De plus, il apparaît légitime d’encourager la concertation publique dans l’élaboration et la mise en œuvre d’un tel projet : au-delà des intérêts immédiats des riverains qui se sont également exprimés sur les vitesses excessives et les comportements dangereux sur cet axe, mais qui n’ont pas été écoutés, ce sont les besoins de l’ensemble des usagers utilisant ces axes très fréquentés qui sont à l’évidence, à considérer : actifs, parents d’élèves et écoliers, élèves du conservatoire, personnes âgées et handicapées, mères de famille avec poussette, touristes du camping …
A partir de ces observations et réflexions, voici quelques recommandations d'aménagement que nous souhaitons formuler en l'état de nos connaissances de ce projet :
Avenue Saint Germain :
- Aménagement cyclable : bande cyclable soit sur la chaussée, sur sur des trottoirs élargis avec une bande réservée aux vélos ou a minima un marquage au sol (peinture, bitume de couleur différente par ex.) spécifiant un couloir réservé aux vélos sur la voie
- Modification des horaires de ramassage des poubelles (très tôt le matin par ex. avant 8h00) afin de libérer l'espace public.
- Communication auprès des riverains en vue de limiter l’emprise des poubelles sur les trottoirs
- Prolongation de la zone 30 avec un marquage au sol spécifique
- Système de chicanes associé une vitesse réduite par des plateaux surélevés, par exemple, à intervalles suffisamment rapprochés
Rue Etienne Péroux
- Trottoirs à élargir
- Marquage au sol pour zone 30 (peinture, revêtement au sol différencié, panneau indicateur de vitesse de chaque voiture)
- Créer un « axe partagé » pour les vélos sur la voie
- Problème du non- respect du stop (intersection rue des Côtes) par les voitures : contrôle police à renforcer?
Rue des Côtes :
- Piste cyclable à signaler plus clairement aux automobilistes (car piste en sens unique et à contre-sens)
- Travail de communication pour expliquer aux automobilistes pourquoi la piste cyclable ne peut être empruntée qu’à contre-sens à défaut de pouvoir, faute de place suffisante, créer une piste à double-sens.
- Piste cyclable à prolonger ou, a minima, relier aux autres voies par un « axe partagé » (cf. rue Etienne Peroux)
En fonction des échanges que nous avons eus avec les services compétents de la Municipalité sur ce projet, et en tenant compte de l’avancement des travaux, il ne nous semble pas trop tard pour intégrer certaines de nos propositions, destinées à laisser une place plus grande et sûre aux piétons et cyclistes d'aujourd'hui et de demain….
