Des Sas Vélo rue du Gros-Murger, Episode 2/3

Des sas vélos rue du Gros-Murger !

Nous ne pouvons qu'approuver ces aménagements qui sont destinés à augmenter la sécurité des cyclistes.

Pour en savoir plus sur les sas vélos, on pourra se référer à cet article de la FUB ou à la Lettre N° 3 de Réseau Vélo 78.

Le premier épisode, en lien ici, questionnait l'intérêt du sas vélo de l'avenue du Général de Gaulle dans le tourne-à-gauche vers la rue du Gros-Murger.

Ce deuxième épisode questionne la façon dont le sas vélo sur la rue d'Achères, à l'intersection avec la rue du Gros-Murger, a été "conçu"... ou pas...

Remarquons tout d'abord que la nouvelle signalisation au sol a été ajoutée à l'ancienne sans que celle-ci ait été effacée, ce qui provoque une certaine confusion, certains respectant l'ancienne (2 voies, une pour aller tout droit et une pour tourner à droite) à laquelle ils se sont habitués, et d'autres respectant la nouvelle (2 voies dont une à droite réservée aux cyclistes, ce qui est conforme aux préconisations).

Plus fort : le carrefour est maintenant équipé de feux "intelligents" : côté rue d'Achères, il ne passe au vert que si un véhicule passe sur une boucle magnétique sous la chaussée.

Problèmes :

- Les cyclistes ne sont pas détectés ! Donc s'ils ne veulent pas sécher là, ils doivent griller le feu. Visiblement les tests n'ont pas été faits avec des cyclistes...

- Si les véhicules n'avancent pas assez, et donc respectent bien le sas vélo, ils ne sont pas détectés ! Ils attendent sans comprendre pourquoi le feu ne passe pas. Ils sont obligés d'empiéter sur le sas vélo.

Que peut-on en déduire ? Que de conception il n'y a pas eu, les coups de peinture permettant de matérialiser ces sas ont été faits à la va-vite à la fin de la modification du carrefour et alors que la boucle magnétique avait déjà été intégrée dans la chaussée, sous ce qui est devenu par la suite un sas vélo...

Dans un but constructif et pour que ces anomalies soient corrigées, nous les avons signalées aux services de la mairie au mois de décembre.

Municipales 2020 : les Propositions de MLDD pour Maisons-Laffitte

Les élections municipales se dérouleront les 15 et 22 Mars 2020.

En 2014, nous avions comparé les programmes des candidats sur la base d'un questionnaire que nous leur avions envoyé. La synthèse des résultats peut être trouvée ici.

Cette année nous avons rédigé des propositions que nous avons soumises aux listes candidates à Maisons-Laffitte et que nous leur demandons d'intégrer dans leur programme.

Ces propositions se déclinent en 3 thèmes :

• Démocratie et Citoyenneté
• Climat et Biodiversité
• Justice Sociale et Solidarité

Nous ferons le point au mois de février une fois que nous aurons reçu les réponses des candidats et que nous connaîtrons les programmes des différentes listes.

Retrouvez nos propositions ainsi que d'autres documents de référence
sur la page dédiée de ce blog

Restitution de l'Enquête Vélo Mercredi 27 Novembre à 19h

Et voici la restitution de l'enquête vélo qui a été menée sur Maisons-Laffitte et Le Mesnil-le-Roi.

Les résultats de l'enquête montrent où se situent les difficultés rencontrées par les cyclistes, et donc où les prochaines équipes municipales devront faire porter leurs efforts pour améliorer la situation.

Rendez-vous :

Mercredi 27 Novembre à 19h

Stop & Work

44 rue Jean Mermoz, Maisons-Laffitte

La présentation sera suivie d'un apéritif dînatoire qui permettra de prolonger la discussion.

Grande Enquête Vélo Maisons-Mesnil !

Le groupe Maisons-Laffitte Vélo lance son enquête sur les pratiques et difficultés des cyclistes ou de ceux qui voudraient le devenir, et aussi des utilisateurs d'EDP (Engins de Déplacement Personnels : trottinettes, etc.).

Le but : collecter des informations venues du terrain pour demander aux différentes listes en course pour les élections municipales de mars 2020 d'intégrer les propositions issues du collectif dans leur programme.

Que vous habitiez à Maisons-Laffitte ou non, si vous y pratiquez le vélo pour vos déplacements du quotidien (aller à la gare, faire ses courses, au sport, etc.), merci de répondre à l'enquête et ainsi de nous faire part de votre expertise. Si vous ne faites pas de vélo en ville parce que vous avez peur (de l'accident, des vols, etc.) ou pour toute autre raison, merci de nous le dire aussi !

Les réponses ne sont pas obligatoires, donc vous pouvez ne répondre que pour les quartiers que vous connaissez.

Si vous ne souhaitez pas laisser votre adresse mail, vous pouvez tout-à-fait indiquer une adresse bidon.

Voici le lien pour répondre à l'enquête en quelques minutes :

https://forms.gle/XEvtQjeSaQK9fN1T6

Voici l'adresse du groupe Facebook Maisons-Laffitte Vélo :

https://www.facebook.com/groups/2087373954697955/

 

Des Sas Vélo rue du Gros-Murger ? Episode 1/3

Quelle n'a pas été notre surprise à la fin de l'été de voir fleurir 3 sas vélos rue du Gros-Murger !

- L'un est en fait situé avenue du Général de Gaulle, au niveau du tourne-à-gauche pour la rue du Gros-Murger, quand on vient de la Croix de Noailles

- Les deux autres à l'intersection de la rue du Gros-Murger et de la rue d'Achères.

Dans le numéro de Vivre à Maisons-Laffitte d'octobre page 23, l'article "Sas vélos, un nouvel aménagement cyclable" nous en explique l'intérêt. Voici aussi un lien vers l'article de la FUB (Fédération des Usagers de la Bicyclette)

Revenons plus en détail sur le premier d'entre eux, celui situé sur l'avenue du Général de Gaulle. Pourquoi d'ailleurs n'existe-t-il que dans un sens de circulation ? Mystère.

Concernant la voie qui permet de tourner à gauche : comment les cyclistes sont-ils sensés faire ? Remonter la voie par la droite et se positionner sur le sas ? C'est à la fois suicidaire et acrobatique à cause de la bordure de trottoir. Qu'apporte-t-il ? Rien puisque la configuration de la voie faisait que les voitures ne pouvaient déjà pas avancer jusqu'au niveau du feu à cause de la bordure de trottoir.

Concernant la voie qui permet de continuer tout droit : quel est l'intérêt sachant que le feu ne passe JAMAIS au rouge ! Vous ne l'avez jamais vu passer au rouge ? Eh bien c'est normal, c'est fait pour ça, ça fait partie du plan de circulation !

En fait, ce n'est pas tout-à-fait vrai : il y a un bouton pour les piétons. Quand on appuie, on attend au moins 1 minute avant que le feu ne passe au rouge. 1 minute, ce n'est pas grand-chose, mais c'est, comparé au temps d'attente des véhicules : 2 fois plus qu'au tourne-à-gauche, et 3 fois plus qu'au feu au niveau de la rue du Tir.

Mais c'est normal ! les gens qui sont à pied ont le temps, contrairement aux automobilistes dont le temps est précieux. D'ailleurs si les piétons étaient pressés, eh bien justement ils ne seraient pas piétons, ils seraient dans leur voiture comme tous les gens un peu sérieux.

Bref, ce feu avec un bouton pour les piétons, eh bien il ne sert à rien puisque personne ne se sert de la merveilleuse occasion qui nous est donnée de traverser en sécurité au feu rouge, même pas les enfants qui se rendent à l'école rue St Nicolas ou au collège Cocteau, quels imprudents !

Et donc, pour ce qui est de l'utilité du sas vélo qui est situé sur cette voie, je vous laisse conclure.

Les sas vélo c'est bien, à condition qu'ils soient intégrés dans une conception plus générale et cohérente des circulations.

Dans les 2 articles suivants nous examinerons les sas vélos de la rue du Gros-Murger, et nous nous demanderons aussi pourquoi ces aménagements, parce qu'il n'y a pas eu qu'un coup de peinture pendant les vacances, ce n'était que la touche finale des travaux !